Приватное сообщение
Персональный проект
Внести в черный список
Иван Тарасов
редактировать метку- 15
- 2
муж.
Екатеринбург(Россия)
11 лет 3 мес. 16 дней
2 ноября 2015 в 12:04:14(9 лет 28 недель 3 дня 4 часа 1 минута назад)
5000
Яндекс-директ
Отзывы (2)
-
Оперативное тестирование, оплата и прием работ.Алексей К.18 мая 2014 в 09:59:595
-
Детальное ТЗ. Всегда на связи, своевременные ответы на вопросы. своевременная оплата.Алексей К.12 марта 2014 в 13:40:425
Задания и вакансии
-
ЗаказчикЗадание2520р2015-11-02 08:39:03
- 9
-
ЗаказчикЗадание600р2014-04-17 14:35:29
- 3
-
ЗаказчикЗадание960р2014-04-15 16:16:52
- 9
-
ЗаказчикВакансия2014-04-10 15:08:17
- 2
-
ЗаказчикЗадание53500р2014-04-10 13:33:31
- 6
Активность на сайте
Последние сообщения пользователя
-
Отзыв к заданию15 мая 2014 в 08:36:56Все сделано качественно
-
Сообщение на форуме10 апреля 2014 в 14:14:22У нас другая задача по каталогам. По сути нам эти каталоги нужно самим создавать.
Есть еще необходимость интеграции этого каталога в наш интернет магазин.
В Альфа-авто каталоги же подгружаются из внешних источников. -
Сообщение на форуме18 марта 2014 в 08:34:211) есть запчасти оригинальные и неоригинальные, при этом неоригинальные делятся также на несколько возможных вариантов
2) также существуют аналоги запчастей, подходящие под разные марки авто
3) многие поставщики указывают не артикул из каталога, а свой внутренний - и название вообще отличается от указанного в каталоге
Смотрите 6-ю страницу ТЗ, там как раз про эту связку.
1) как сопоставить каталог с учетом неоригитальных запчастей и аналогов - автоматическое сопоставление возможно только по артикулу производителя, НО АРТИКУЛЫ ПЕРЕСЕКАЮТСЯ ИЛИ ВООБЩЕ РАЗНЫЕ у разных производителей, т.е. это нужно сделать проффесионалу, который знает все на 100% (таких людей единицы и сделать это в одиночку практически невозможно -большие затраты времени)
Согласен, что "распределение" аналогов по каталогам достаточно сложная задача (если это делать с нуля). Однако в нашем случае это не заоблачные цифры, а при дальнейшей работе это будет проще, так как снабжение при запросе прайса от поставщика будет производить распределение по каталогам.
2) как поддерживать актуальность данных, т.к. пока мы дойдем до конца - все нужно будет начитать заново, т.к. актуальность данных никакая (многое уже снято с производства, заменено и т.д.)
Здесь никак не пойму вашу мысль, что имеете в виду под актуальностью данных? Если запчасть снята с производства, т.е. карточка товара в 1с стала неактуальной, то она просто забрасывается (как максимум) или за счет новой характеристики продолжает жить в новой модификации. Если же речь об актуальности каталога, как чертежа с завода, то здесь работает правило - один каталог для конкретной модификации (под модификацией понимаем год выпуска, модель, вариант сборки, и т.д.), если завод обновил модельный ряд, то и мы занесли новые каталоги в базу.
Реализация данной системы планировалось на 2- х крупных предприятиях по торговле запчастями и сервисном обслуживании, однако из-за высоких трудозатрат во время эксплуатации от данной идеи отказались.
По поводу трудозатрат, я соглашусь, что здесь необходимо все взвесить. В любом случае решение за нами. Так же напомню, что мы работаем с запчастями на спецтехнику 4-х китайских брендов. Это совсем другие объемы и рынок нежели автомобильная индустрия. -
Сообщение на форуме17 марта 2014 в 18:34:15Начальное заполнение планирую сделать обработкой, дальше дополнять и редактировать нужно будет руками. По поводу актуальности каталога, не продумывал серьезно версионирование, но думаю идея неплохая. Если имели в виду актуальность заполненных значений, то производитель обычно выпускает новую редакцию каталога, если были изменены детали машины, ну и это считается за новый каталог.
-
Сообщение на форуме17 марта 2014 в 18:25:06Интеркомпании используются, задним числом грешим, организации 2 все на общей системе. Отрицательных остатков нет (исправили).
На главную страницу заданий 1с
